新建鍋爐的除渣設(shè)備采用MG120型單箱上回鏈埋刮板輸送機，主要部件有殼體、驅(qū)動機構(gòu)、輸送機構(gòu)、液壓張緊裝置。殼體的上部安裝有托輪，回程鏈條與刮板在托輪上運行，殼體槽底部及側(cè)部襯有可更換耐磨襯板；驅(qū)動機構(gòu)包括減速機、傳動鏈、被動鏈輪；輸送機構(gòu)由圓環(huán)鏈條與刮板、拖動鏈輪、凹齒形被動鏈輪構(gòu)成，拖動鏈輪的后側(cè)加裝有清理齒槽和挑起鏈條用的老鷹鐵；尾部機殼安有自動張緊裝置。

??一、外部故障

??埋刮板輸送機常見的外部故障主要集中在傳動裝置。

??傳動鏈斷：減速機到埋刮板傳遞動力鏈條采用32A-2雙排滾子鏈，能承受較大載荷的拉力，主要的斷開點是滾子鏈滾筒中的連接銷。運行中曾多次發(fā)生中間銷子脫出，鏈條斷開；由于張力側(cè)鏈條受力拉緊，另一側(cè)鏈條松弛，銷子反復(fù)活動被拉出，傳動鏈條斷開。傳動鏈條的張緊一定要調(diào)節(jié)適當(dāng)，通過調(diào)整減速機底座高度來改變兩個傳動鏈輪的距離，必須要保證兩個鏈輪在同一個平面上，避免傳動鏈條受到橫向的作用力。同時，為了防止傳動鏈條銷子脫出，現(xiàn)場采用了在銷子兩端焊接止退焊點的方法。

??傳動鏈輪磨損：因為傳動大鏈輪直接承受拖動機構(gòu)的交變載荷，所以容易出現(xiàn)磨損，于是嚙合情況與輪齒強度進一步變差，發(fā)展惡化，造成鏈輪的齒輪嚴重磨損或受力脫落，傳動失效。因此，除了對備件的質(zhì)量加強把關(guān)外，現(xiàn)場要經(jīng)常注意鏈輪與鏈條的嚙合情況，保證鏈條的張緊適度，兩個傳動鏈輪在同一平面上，鏈條無死節(jié)和跳動。

??二、內(nèi)部故障

??機殼內(nèi)部故障主要有鏈條掉鏈、卡鏈或斷鏈。

??輸送鏈條掉鏈：埋刮板輸送機的輸送鏈條采用φ22*86mm高強度礦用圓環(huán)鏈條，拖動機構(gòu)為凹齒型鏈輪，被動側(cè)為凹槽輪。運行中圓環(huán)鏈脫出軌道的原因主要有拖動或被動鏈輪過度磨損致使圓環(huán)鏈條脫出；刮板過度彎曲或折斷；鏈條受力延伸，變形脫出；兩條圓環(huán)鏈的松緊不一致刮板偏斜；刮板箱箱體不平直導(dǎo)致鏈條運行偏斜。處理辦法：檢查拖動鏈輪的輪齒磨損和被動鏈輪的凹槽是否磨損超過1瓜；檢查有無過度彎曲及折斷的刮板；檢查鏈條拉長不能超‘過原長度5%；對這些損壞和老化的部件進行更換。對于兩條鏈松緊不一致的，需要檢查測量鏈條長度不一致的位置，更換調(diào)整；更要注意拖動或張緊機構(gòu)的軸有無偏斜，及時進行處理。對于箱體偏斜的，是由于設(shè)備溫度較高箱體熱膨脹引起，需要將箱體重新定位，有的箱體熱膨脹移動過程中將軌道或擠壓變形，需要重新安裝軌道，保證整機箱體平直。在運行中也曾發(fā)生過拖動鏈輪脫開的故障，是由于分體對開式鏈輪的緊固螺栓因剪切力過大而折斷，現(xiàn)已將緊固螺栓更換為高強螺栓。

??卡鏈或斷鏈：輸送鏈條或接鏈環(huán)運行中斷裂，根據(jù)產(chǎn)生的原因有三種類型：a.刮板、鏈條、接鏈環(huán)等材質(zhì)或加工制造存在質(zhì)量問題；b.操作不當(dāng)或使用維護存在問題；。.刮板、鏈條、接鏈環(huán)等磨損過度、疲勞損壞。出現(xiàn)斷鏈故障后，如果回程鏈無折斷處，就是斷底鏈，底鏈一般常斷在機頭或機尾附近。

??1、輸送鏈條的非正常損壞

??非正常損壞一是材料、制造質(zhì)量問題，圓環(huán)鏈、接鏈環(huán)、刮板的材質(zhì)、制造不良是斷鏈的重要原因，由于制造質(zhì)量和材質(zhì)達不到標準，致使鏈條、接鏈環(huán)、刮板在使用中發(fā)生脆性折斷或塑性變形斷裂事故。這時通過對斷裂的部件檢查可發(fā)現(xiàn)，脆性斷裂都發(fā)生在焊接接口或焊縫熱影響區(qū)；塑性變形斷裂都發(fā)生在鏈環(huán)的直段與圓環(huán)結(jié)合處，該處承受較大剪切應(yīng)力。目前在我公司，由于冷渣器工況不良排渣過熱造成鏈條、接鏈環(huán)、刮板機械性能下降、也容易造成輸送部件斷裂，這種異常情況待冷渣器改造后可以得到解決。

??輸送鏈條松：輸送鏈條預(yù)張力不夠，在移動到埋刮板機尾處，由于負荷較大，輸送鏈條承載增加，鏈條的伸長量加大，在機尾造成堆鏈，使得刮板容易脫出凹齒；在運轉(zhuǎn)到機頭時，與下垂或堆積的鏈條刮碰，都會造成卡鏈、斷鏈。

??鏈條過緊：鏈條過緊是由于張緊力過度產(chǎn)生的，它增大了鏈條的初張力，從而加速了鏈條的磨損，縮短了使用壽命，而且當(dāng)其被刮卡時，沒有了緩沖的余地，增大了鏈條和接鏈環(huán)的張動力載荷，在超過強度極限值的情況下，出現(xiàn)斷裂。

??發(fā)現(xiàn)鏈條過松和過緊，都要及時進行調(diào)整張緊，如果張緊液壓缸已達到 大行程而鏈條依然過于松弛，需要將鏈條去掉一段后重新連接。液壓缸有張緊余量而鏈條并未張緊，需要對液壓裝置進行檢查，檢查油泵工作是否正常，油位是否過低，油系統(tǒng)有無內(nèi)漏和外漏，供油壓力是否過低(系統(tǒng)壓力為10~14MPa，油缸壓力為3~5MPa)。

??過載：埋刮板輸送機在滿載甚至超載的情況下啟動或頻繁啟動；鏈條承受的動張力超過了強度極限，尤其當(dāng)鏈條存在腐蝕、磨損、疲勞的情況下極易發(fā)生斷裂故障。

??出口堵渣：過多渣料堆積在出口如不能及時排出，增大了機械阻力，嚴重時渣料將拖動機構(gòu)掩埋，造成過載。因此運行時要及時將出口渣料清除，保證排渣通道的暢通。

??機械犯卡：摘鏈機構(gòu)的老鷹鐵與運動部件配合間隙較小，一旦發(fā)生變形，就很容易卡住鏈條或刮板；箱體襯板脫落或箱體錯位變形時襯板凸起卡住鏈條。

??刮板螺栓松動：刮板螺栓的緊固應(yīng)按照要求達到一定的扭矩，當(dāng)扭矩不夠或在運行裝螺栓松動，運行中的動載荷造成螺栓螺扣損壞等，刮板松動，在機頭、機尾處發(fā)生卡鏈，造成斷鏈。

??2、輸送鏈條的自然損壞

??動載荷：鏈條在正常運行時，也會有動載荷存在，因為機頭鏈輪在傳動鏈條時，速度有周期性脈動，存在動載荷。盡管該動載荷比前述鏈條受到的沖擊載荷要小得多，但是由于這種作用不停地交變，也會造成接鏈環(huán)、鏈條、刮板出現(xiàn)疲勞裂紋，發(fā)生斷鏈。腐蝕：出渣有腐蝕性物質(zhì)，使鏈條、接鏈環(huán)產(chǎn)生銹蝕、脫皮等，致使鏈條、接鏈環(huán)斷面減小，強度降低，導(dǎo)致斷鏈。磨損：鏈條與接鏈環(huán)在運行中與灰渣相互摩擦產(chǎn)生磨損，同時鏈條、接鏈環(huán)、鏈輪在傳動嚙合時產(chǎn)生相對滑動都會造成磨損。該磨損主要表現(xiàn)在鏈條邊沿、圓弧過渡部分外側(cè)、圓弧過渡部分內(nèi)側(cè)三個部位。自然損壞是一個漸變的過程，這就需要巡視和維護人員多用心，仔細觀察判斷，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，避免故障擴大。必須嚴格遵守有關(guān)規(guī)定，及時檢查調(diào)整鏈條松緊程度，保證鏈條的預(yù)緊力符合要求。

??我們對埋刮板輸送機的運行規(guī)律正在摸索當(dāng)中，對其故障的處理和預(yù)防還有很多不足之處，只要用心學(xué)習(xí)，勇于探索，加強治理，就一定能把存在的問題徹底解決，保障機組的穩(wěn)發(fā)滿發(fā)。